Audi A6 1.8 T Instalacja gazowa C5 (1997-2004) Niezawodny benzyniak 1 . 8 o mocy 150 KM Instalacja gazowa ważna do 2029 r A6 uszkodzona z tyłu jak na zdjęciach Mechanicznie w… 7 700 zł SPRZEDAM AUDI A6 C5 Z SILNIKIEM 1,8 TURBO 150 KM +LPG, BOGATE WYPOSAŻENIE-Rok produkcji 1997-Numer VIN (WAUZZZ4BZWN030390)-Kolor metalik srebrny perłowy-Skrzynia manualna-Przebieg 325 pojazdu wydana-Auto jest wyposażone w oryginalne nagłośnienie typu Bose-w środku auta jest beżowa skóra w bardzo dobrym stanie-Ważność zbiornika LPG do 2025 było garażowane niemal codziennie,-Auro bezwypadkoweNie jestem żadnym handlarzem tylko właścicielem samochodu od 7 lat. Takiego egzemplarzu szukałem ponad 6 m-cy, kryteria, które brałem pod uwagę szukając samochód to: niezawodny silnik T, manualna skrzynia biegów, skórzane fotele, dobry stan wizualny oraz techniczny Lpg sekwencja firmy „Diego” data legalizacji zbiornika ważna do 2025 roku, pojemność zbiornika to 54 litra, spalanie bardzo ekonomiczne trasa ok. 10 litrów miasto ok. 12 litrów na 100 km. Instalacja gazowa co roku przechodzi przegląd techniczny (sprawdzenie szczelności instalacji, wymiana wszystkich filtrów). Koszt instalacji 3 600 zł faktura Vat do 18-stki (które widać na zdjęciu ) oryginalne od Audi A8 zakupiłem komplet za 2000zł, +opony letnie hankook (przód) oraz tył firmy Michelin. Rozmiar opon to 225/40/18-Dorzucam komplet czterech oryginalnych felg od Audi, 16-stki zakładałem na zimę, są założone opony na przód Goodyeara używane dwa sezon więc bieżnik jest naprawdę spory.*Podczas posiadania tego egzemplarzu zostały dokonane następujące naprawy:* wymiana na nowym akumulator – styczeń 2017*uszczelka pod zaworami -grudzień 2016*wymiana świec zapłonowych na renomowanej firmy NGK PLATINUM , przy przebiegu 305 000 km w czerwca 2016 r.*odgrzybianie klimatyzacji oraz nabijanie czynnikiem 305 km w czerwcu 2016 r.*wymiana w czerwcu 2015 r. na nowe wszystkie tarcze hamulcowe oraz klocki hamulcowe, więc spokojnie jeszcze układ hamulcowy długo posłuży. Koszt, który poniosłem za wymianę kompletów hamulców i tarcz to 600 zł*wymiana przegubu prawego koszt 170 zł (rachunek do wglądu) r.*wymiana dwóch wahaczy dolnych- lewa strona , r. rachunek do wglądu koszt 400 zł*w samochodzie zawsze raz w roku kompleksowo wymieniam wszystkie filtry oraz wymieniany był olej silnikowy, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, oraz płyn do układu wspomagania kierownicy.*wymiana rozrządu przy 265 000 km*wymiana wahacza dolnego prawa strona (faktura Vat do wglądu) .*wymiana przegłubu r.*wymiana czterech sprężyn oraz amortyzatorów przód oraz tył renomowane firmy SACHS, koszt 1 000 zł- przy 248 000 km*regeneracja turbiny przy 217 000 km (karta gwarancyjna do wglądu oraz rachunek) koszt to 1380zł data wykonania regeneracji posiada rysę na drzwiach, która jest zatuszowana i początek korozji w okolicy dolnej listwy prawych drzwi oraz pęcherzyki na progu. Jeżeli ktoś chce to zrobić to spokojnie można dokonać "zaprawkę lakierniczą" nie wymaga wymiany elementu. Koszt całości lakiernik wycenia na ok. 300 złZapraszam do oglądania samochodu po wcześniejszym ustaleniu terminu telefonicznie. Auto jest do oglądnięcia w Legnicy oraz w 691 541 404 Audi TT. Silniki: TT 1.8 T TT 1.8 T Quattro Sport TT 3.2 VR6 Quattro 1.8 TFSI 2.0T FSI 2.0 TFSI TTRS 2.5 TFSI Quattro TTRS Plus 2.5 TFSI Quattro. Montaż instalacji LPG możliwy jest w ciągu jednego dnia. Zapraszamy do zapoznania się z naszym cennikiem, w celu ustalenia dokładnego kosztu montażu instalacji prosimy o kontakt. Montujemy auto
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! gregor_polczyn 22 Dec 2007 20:57 45698 #1 22 Dec 2007 20:57 gregor_polczyn gregor_polczyn Level 10 #1 22 Dec 2007 20:57 Witam wsystkich!!!Kupiłem A6 bo była TANIO . Zawsze jezdziłem autami z silnikami diesla(było nieżle) ale okazja skusiła mnie do tego żeby nabyć przemyśleniu i ochłonięciu w domu stwierdziłem że bez gazu nie da mam założyć gaz to chciałbym dowiedzieć się JAKI i za ile ,jakie jest spalanie i czy często zdarzają się przejeżdzam okolo 80tyś km w większośći za granicami Polski. #2 22 Dec 2007 21:20 ziarus1 ziarus1 Level 22 #2 22 Dec 2007 21:20 Zmień go szybko na dieselka gaz w tym silniku to porażka turbo tylko przy spokojnej jeżdzie to wytrzyma a co do gazu to oczywiscie sekwencja i japońskie wtryski ale ja i tak bym nie polecał. #3 22 Dec 2007 22:36 kamyczek kamyczek Level 38 #3 22 Dec 2007 22:36 Bardzo dobra instalacja za sporą kasę nie wiem czy warto a do tego dobra firma bo z takim silnikiem na gazie sporo problemów może być niestety zamień na diesla albo zmień motor na takowy Helpful post #4 23 Dec 2007 00:09 szogun0 szogun0 VAG group specialist Helpful post #4 23 Dec 2007 00:09 Panowie, zastanawiam się, na podstawie czego to piszecie. Ja jeżdżę A4 zagazowanym i wszystkim polecam, przestańcie szerzyć jakieś mity o fatalnym wpływie LPG na silniki. Każda instalacja wtrysku sekwencyjnego dla tego silnika może być OK. Jest tylko jeden warunek, musi być poprawnie i z dbałością założona i musi być dobrze zestrojona. #5 23 Dec 2007 00:54 kamyczek kamyczek Level 38 #5 23 Dec 2007 00:54 Z tymi gazownikami jest tak że każdy jest lepszy, a ani jeden dobry ... Jak to napisał kolega stroicieli jest wielu każdy na swoja nutę stroi. Mit czy nie mit gaz powoduje większe zużycie wielu podzespołów banalnych może ale zawsze to koszt tłumiki np inny olej to też koszt inne świece ,regulacje to też koszt , cena instalacji , A jutro ktoś wymyśli akcyzę na gaz 300% i zobaczysz co będzie tańsze . Dla jednych gaz jest super dla innych do niczego prawda jest gdzieś po środku a zarabia gazownik i to szybko ... #6 23 Dec 2007 23:01 ziarus1 ziarus1 Level 22 #6 23 Dec 2007 23:01 Bardzo dobrze Kamyczek napisał ale jest jeszcze jedno niektóre auta gaz tolerują bez problemu np audi a6 czy 30v tu jest ok ale dla przykładu podam silnik opla 2,6 czy 3,2 oczywiscie v6 nie spotkałem nikogo kto w tych silnikach byłby zadowolony z gazu a co do audi T 180KM to robi sie problem bo ten silnik i jeszcze 225 KM nie bardzo toleruje gaz ,a na koniec dodam ze t 150 KM pracuje bez problemu na gazie ??? #7 24 Dec 2007 15:38 gregor_polczyn gregor_polczyn Level 10 #7 24 Dec 2007 15:38 no to nie jest z okolic Koszalina i tu gazownicy twierdzą że na dobrej instalacji jest bardzo takie za do zabardzo zwracam uwagę na zużycie silnika bo jak znam życię to pojeżdze max 2 lata a w tym czasie raczej nic się nie ma przejechane 150tyś baz "regulacji".Jaka jest różnica miedzy silnikiem 150 a 180koni jeśli chodzi o "tolerowanie gazu"? #8 25 Dec 2007 19:00 kamakama kamakama Level 2 #8 25 Dec 2007 19:00 nie polecam. nie do tej fury z takim silnikiem. jak masz nim dwa lata jeździc to wydaj to na paliwo. Poza tym przy sprzedaży gaz nie zawsze jest atutem. #9 25 Dec 2007 19:12 robokop robokop VIP Meritorious for #9 25 Dec 2007 19:12 ziarus1 wrote: Bardzo dobrze Kamyczek napisał ale jest jeszcze jedno niektóre auta gaz tolerują bez problemu np audi a6 czy 30v tu jest ok ale dla przykładu podam silnik opla 2,6 czy 3,2 oczywiscie v6 nie spotkałem nikogo kto w tych silnikach byłby zadowolony z gazu a co do audi T 180KM to robi sie problem bo ten silnik i jeszcze 225 KM nie bardzo toleruje gaz ,a na koniec dodam ze t 150 KM pracuje bez problemu na gazie ??? Co to znaczy "nie bardzo toleruje gaz" ?. Bo ja widziałem 4 litrowe Dodge z gazem i całkiem fajnie jeździło. Wypisujecie zasłyszane gdzieś głupoty, bez żadnych konkretów czy przykładów i straszycie ludzi. Instalacja musi być po prostu dobrej jakości i ten kto ją instaluje musi mieć pojęcie na ten temat, a jeśli szuka sie fachowca który gaz założy czy naprawi za przysłowiową "flaszkę" to to dobrze nigdy nie będzie. A powypalane zawory, uszczelka pod głowicą, czy zatarte turbo to tylko skutki nie właściwej eksploatacji przez użytkownika, tudzież extra oszczędnych ustawień regulacyjnych. #10 10 Nov 2008 08:54 goldboss goldboss Level 18 #10 10 Nov 2008 08:54 ja mam akurat audi a6 z gazem i nie narzekam choć mało przejechałem bo założyłem gaz 2 tygodnie temu ale miałem inne audi na gazie przejechałem 100tys km i palcem nie dotknąłem instalacji oprócz filtrów i ne jest prawdą że silnik się wykańcza i jeszcze jedno skąd gość wziął silnik z 180 KM ja mam 150KM Dodano po 1 [minuty]: może miał jakiś tuning czipa jak dało by rady sam bym to zrobił #11 10 Nov 2008 09:38 szogun0 szogun0 VAG group specialist #11 10 Nov 2008 09:38 To, że ty masz 150 KM, to nie znaczy, że fabryka nie robiła 180 KM. A temat odkopałeś prawie roczny. #12 19 Jan 2010 20:40 kgracjank kgracjank Level 10 #12 19 Jan 2010 20:40 Witam Mam A6 C5 typ silnika AJL (180 KM), założyłem gaz: BRC Sequent 24, reduktor 1500, wtryski pomarańczowe. Spisuje się na gazie bardzo dobrze, przy spokojnej jeździe czyli do 120 i bez gwałtownych manipulacji pedałem gazu mieści się w max 11 l/100 km oczywiście LPG. Auto z tym silnikiem ma wykres momentu obrotowego jak w dieslu, osobiście pokonałem skrzyżowanie (skręt w prawo) na 5 biegu (prędkość poniżej 50 km/h, rpm niewiele ponad 1000) i silnik nawet nie zadrżał, delikatnie dodając gazu momentalnie zaczął wchodzić na coraz wyższe obroty, aby po chwili mieć 100 na szafce . Pozdrawiam i polecam gaz do tego silnika. #13 17 Feb 2010 23:10 witekrad witekrad Level 10 #13 17 Feb 2010 23:10 do tego silnika nie polecam #14 29 Jun 2010 17:35 xBenek xBenek Level 10 #14 29 Jun 2010 17:35 Sorki za odkopywanie tematu, ale może komuś się przyda. Mam A6 1,8T 150km od 3 lat na BRC sequent 24, zrobiłem 60k mil i jestem bardzo zadowolony. Autko jest w automacie, a pali mi średnio 11,5l/100km gazu, żadnych problemów. #15 18 Nov 2010 23:14 Level 1 #16 18 Nov 2010 23:25 User removed account User removed account User removed account #16 18 Nov 2010 23:25 Lekarz, który słowem pisanym nie potrafi się posługiwać i do tego radzi w kwestii zasilania gazem, silników doładowanych A myślałem, że lekarze to poważni ludzie...
1119, 00 zł. 223,80 zł x 5 rat. raty zero. sprawdź. 1138,00 zł z dostawą. Produkt: Intercooler Audi A6 C5 1.8T Niebieski FMIC. dostawa we wtorek. 1 osoba kupiła. dodaj do koszyka. Audi A6 C5 T 150 KMAudi A6Model A6 to spadkobierca chlubnej tradycji średniej wielkości limuzyn, które przez wiele lat nosiły w Audi oznaczenie "100". Niemcy zerwali z tą tradycją w 1994 roku, kiedy - na wzór mniejszego modelu A4 - seria 100 przemianowana została na A6. Niezależnie od generacji model A6 cieszy się opinią trwałego samochodu. Niestety, ma też duże powodzenie wśród A6 C5W 1997 roku do sprzedaży trafiło Audi A6 typoszeregu przetrwał w ofercie do 2004 roku, w 2001 poddano go niewielkiemu faceliftingowi. Elegancka, stonowana, ponadczasowa stylistyka, wysoka odporność na korozję (ze względu na ocynkowane nadwozie egzemplarze bezwypadkowe nie rdzewieją) przestronne wnętrze i dobra jakość materiałów wykończeniowych to niewątpliwe zalety A6. A co z wadami?Audi od lat uważane jest za synonim niezawodności – niestety, w przypadku C5 nie jest to do końca prawda. Silniki i skrzynie biegów są raczej niezawodne, ale są wyjątki. Kosztowny w utrzymaniu jest np. 2,5-litrowy TDI, którego osprzęt często szwankuje (awarie pomp wodnych, pomp paliwa). Typową przypadłością są też zużyte wałki rozrządu, których naprawa wiąże się ze sporymi kosztami. Co więcej, jednostka zużywa też stosunkowo dużo oleju napędowego (średnio 9-10 litrów/100 km).Biorąc powyższe pod uwagę nie dziwi fakt, że w ogłoszeniach zdecydowanie wyżej wyceniane są egzemplarze z mniejszą i mniej usterkową jednostką TDI. Najsłabsza, 110-konna wersja zasilana jest pompą rotacyjną, mocniejsze odmiany posiadają pompowtryskiwacze. Wszystkie mają (niestety) koło dwumasowe (koszt wymiany wraz ze sprzęgłem to około 2,5-3 tys. zł). Wymiana kompletnego rozrządu pochłonie około tysiąca zł. Przy większych przebiegach mogą pojawić się problemy z pompowtryskiwaczami. Ich objawem jest nierówna praca i paląca się podczas jazdy kontrolka świec żarowych. Koszt wymiany jednego pompowtryskiwacza wynosi około 500 własnego bezpieczeństwa, przed zakupem auta z silnikiem TDI, najlepiej sprawdzić ciśnienie sprężania. Przebieg większości dobija już do 500 tys. km (mimo że w ogłoszeniach królują auta z przebiegami 170-220 tys km). Niestety, pewność co do stanu jednostki napędowej będziemy mieć dopiero, jeśli sprawdzenie ciśnienia wykonany po wymianie oleju! Handlarze często dolewają bowiem do silnika środki, które chwilowo podnoszą jego osiągi. Pamiętajmy jednak, ze inwestycja 200-300 zł w olej i mechanika może nam zaoszczędzić 4-5 tys. wydanych na remont kapitalny jednostki benzynowe nie cieszą się w Polsce powodzeniem. Słabsze, czterocylindrowe silniki nie są specjalnie ekonomiczne, nie oferują też dobrych osiągów. W przypadku T uwagę trzeba zwrócić na turbosprężarkę. Bliźniacze konstrukcyjnie wolnossące silniki V6 i nie są awaryjne, ale zużywają ogromne ilości paliwa. Silnik o pojemności posiada natomiast dwie turbosprężarki. Jego naprawa nie należy więc do słabych stron Audi A6 C5 zaliczyć należy skomplikowane zawieszenie, w którym wykorzystano aluminiowe wahacze (z przodu po 4 na każde koło!). Taka konstrukcja gwarantuje świetne właściwości jezdne i eliminuje tzw. "torque steer", czyli szarpanie kierownicą podczas gwałtownego przyspieszania. Niestety, skomplikowana konstrukcja wybitnie nie lubi nierównych dróg - wahacze często się poddają, tym szybciej im tańsze zamienniki wymiany lub regeneracji samych wahaczy to około 2 tys. zł, z kolei całkowity remont przedniego zawieszenia może sięgnąć kwoty dwukrotnie wyższej! Oczywiście istnieją tanie chińskie zamienniki, ale doświadczenia użytkowników wskazują, że nie warto ich kupować. Optymalnym pomysłem będą części, które montowane są przez producenta, ale kupione oczywiście poza ASO. Ich koszt to około 150 zł za górne i 250 zł (mniejszy) i 350 zł (większy) za to z tyłu problemu nie ma. Sztywna belka to nieskomplikowane rozwiązanie, w którym wymienić możemy najwyżej 2000 roku na bazie A6 powstawał również model allroad, który charakteryzuje się większym prześwitem oraz napędem na cztery koła. Z zewnątrz poznać go można również po rozbudowanych, czarnych osłonach na zderzakach. Auto oferuje dobre osiągi, będzie jednak droższe w eksploatacji z uwagi na zmodyfikowane zawieszenie. Automatyczne poziomowanie obu osi (układ pneumatyczny) to rozwiązanie trudne w polskim rynku dominują Diesle z licznikowym przebiegiem 200-300 tys. km. W rzeczywistości nierzadko ich przebieg dobija już do pół miliona kilometrów. O ogólnym wyeksploatowaniu świadczyć może zdecydowana dominacja modeli z nadwoziem typu kombi (w produkcji od 1998 roku). Zanim trafiły one do Polski, często służyły w Niemczech, jako auta doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-05-26
Kupuj części SPRĘŻYNA GAZOWA, POKRYWA KOMORY SILNIKA dla AUDI A6 C5 Sedan 4B2 (07.2002 - 01.2005) 2.5 TDI 163 KM 2496 cc » katalog części zamiennych Części karoserii, światła, szyby
10 znalezione samochody Wyszukiwania podobne do "audi a6 c5 instalacja gazowa" Lokalizacja Niezależnie Lubelskie (4) Wielkopolskie (2) Śląskie (2) Opolskie (1) Świętokrzyskie (1) Ostatnia aktualizacja Tydzień temu 15 dni temu Miesiąc temu Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Paliwo Niezależnie Benzyna(6) Gaz(4) Witam, rozglądam się za Audi A4 z silnikiem 1.8T. Mam na oku ładne A4 1.8T 180km z LPG. I tu moje pytanie sprzedający podesłał mi wszystko o instalacji w tej A4 a że na LPG nie znam b.dobrze prosiłbym o opinie. A więc tak jest to 1.8T AJL: reduktor ZAVOLI ZAWÓR ODCINAJACY LOVATO ZBIORNIK STAKO ZA Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Instalacje gazowe Audi A4 - Jaka instalacja? Odpowiedz z cytatem Witam. Mój tata kupił właśnie Audi A4 z 1997r z benzyniakem o mocy 125KM. Jaką instalację gazową byście polecili do tego auta? Tata mówił, że słyszał coś o firmach Stag, Preise (nie usłyszałem dokładnie przez telefon), ale mało nam te nazwy mówią, bo pod względem instalacji gazowych jesteśmy zieloni, ponieważ dotychczas jeździliśmy tylko na Dieslach. Moglibyście polecić również jakiś dobry zakład w okolicach Tychów (ew. Mikołów), który by nam taką instalację założył? Chcielibyśmy się zmieścić w kwocie +/- 3000zł Pozdrawiam! TyskiDaro Posty: 19Miejscowość: Tychy Prawo jazdy: 10 07 2010 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Mitsubishi Eclipse Silnik: 141KM Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1998 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Lip 2010, 14:25 Odpowiedz z cytatem witam, pewnie chodziło o staga 300 plus lub premium, ten drugi polecany do aut po 2004 roku, polecam reduktor magic i wtryski magich lub ostatnio te które pojawiły się na rynku u nas : wtryski Hannach. no i polecam nasz warsztat,, czyli Gazmobil , już naście lat na rynku! Sylwia Sylwia Sylwia Posty: 9Miejscowość: Tychy Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Lip 2010, 22:05 Odpowiedz z cytatem Poszperałem w internecie i doszedłem do wniosku, że najpopularniejszą instalacją gazową do A4 jest BRC Sequent 24. Zaraz za nim jest właśnie Stag 300 i 200 z reduktorami Zavoli. Informacja o podzespołach i warsztacie mi się bardzo przyda! Jutro pędzę zamontować BRC Dziękuję Ci bardzo :] TyskiDaro Posty: 19Miejscowość: Tychy Prawo jazdy: 10 07 2010 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Mitsubishi Eclipse Silnik: 141KM Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1998 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Gru 2010, 17:00 Odpowiedz z cytatem Witam! Podepnę się pod temat, ponieważ nurtuje mnie podobne zagadnienie: Jakie są wasze spostrzeżenia co do opcji; Audi A4 1,6 lub 1,8 + LPG. Jak to się ma w porównaniu do typowego Diesla. Może nie zależy mi na komentarzach co do żywotności takiego auta, ale bardziej co do niezawodności oraz ekonomiczności (spalanie)? Taka opcja jest atrakcyjna ze względu na cenę aut stricte benzynowych. No i jeżeli już kupować taką A4, to czym się kierować pod LPG (przebieg; dany rocznik; wypust?), i jaka pojemność będzie najbardziej ekonomiczna 1,6 czy 1,8? Jak forumowicz z góry: Również mam nikłe pojęcie o instalacjach LPG... Lucjusz1992 Posty: 15Miejscowość: Pomorskie Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 10 legendarnych silników, które pokochali fani sportowych samochodów Sekretem najlepszych samochodów sportowych są nie dynamiczne linie nadwozia czy głębokie fotele, a ich silniki. Niektóre są lekkie i zwracają uwagę sprytnymi rozwiązaniami, inne ogromne i po prostu zmiatają ... Warsaw Moto Show 2015 Po oficjalnym otwarciu targów przez organizatorów, odbyła się konferencja prasowa Arrinery, a następnie konferencje i warsztaty. Wieczorem podczas uroczystej gali miał miejsce finał siódmej edycji plebiscytu "Złotej Kierownicy". ... Tagi: Audi, Audi A4, instalacja, benzyna, reduktor, stag, warsztat, Tata, brc, diesel, ekonomiczny, instalacja gazowa, kupię, lpg, niezawodny, plusy, pojemność Instalacje gazowe Forum Skody | Skoda | instalacja gazowa do octavi1.8T 20V. Witam jestem na etapie kupna skody octavia 18.T z 4x4 2003 r, przebieg 62 tys.
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Instalacje gazowe Audi A6 ile pali gazu??? 14 Lip 2008, 23:10 Odpowiedz z cytatem Teoretycznie tyle samo,ile założeniem,że instalacja jest IV lub V generacji. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Lip 2008, 16:08 Odpowiedz z cytatem IV generacja jak najbardziej i jest moim zdaniem najlepsza do tego kosztuje,to trudno powiedzieć,ponieważ ceny instalacji gazowych są różne w zależności od warsztatu i generacja jest ceny musisz popytać na warsztatch koło siebie. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 17 Lip 2008, 13:04 Odpowiedz z cytatem Jeżeli ci pali 13 litrów benzyny,to będzie ci palił 13 litrów LPG. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Lip 2008, 13:14 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Jeżeli ci pali 13 litrów benzyny,to będzie ci palił 13 litrów LPG. Pod warunkie, ze będzie źle wyregulowana instalacja (nie polecam ze względu na żywotność silnika). Przy dobrze wyregulowanej będzie spalał ok 30% więcej lpg niż bp morris Posty: 49Miejscowość: Lublin Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Lip 2008, 17:21 Odpowiedz z cytatem Przy instalacjach IV i V generacji silnik ani nie pali więcej gazu ani nie ma też utraty piszesz,dotyczy I i II traci około 20% mocy(nigdy 30%,chyba,że jest źle wyregulowany gaz) oraz spala około 2-3 litrów więcej LPG niż benzyny. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lip 2008, 16:29 Odpowiedz z cytatem Diesel w dzisiejszych czasach?Jeżeli stawiasz na oszczędność,to odradzam - diesle są droższe od beznyniaków,mimo,że mają nieco mniej elementów niż silniki benzynowe,to te części są drogie(za np. komplet wtrysków do diesla kupisz prawie cały komplet zapłonowy do benzyny) i mimo,że palą mniej niż benzyniaki,to się nie opłaca,bo ON jest w albo w tej samej cenie co benzyna,albo nawet droższy i nic nie zapowiada zmiany tych benzyna ma ten właśnie plus,że można ją przerobić na LPG i dużo warunkiem oczywiście,że dużo jeździsz - chodzi o szybki zwrot i diesla też da się przerobić na gaz,ale koszty.... Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Lip 2008, 21:22 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Przy instalacjach IV i V generacji silnik ani nie pali więcej gazu ani nie ma też utraty piszesz,dotyczy I i II traci około 20% mocy(nigdy 30%,chyba,że jest źle wyregulowany gaz) oraz spala około 2-3 litrów więcej LPG niż benzyny. Z całym szacunkiem dla twojej wiedzy, w tym przypadku jednak się mylisz - auto na gazie będzie paliło ok 20-30% więcej bez względu na to jaka to będzie generacja. Natomiast zgadzam się co do utraty mocy, od IV generacji nie powinno być żadnego ubytku. Myślę, ze każdy kto choć trochę interesował się instalacjami lpg to potwierdzi, łącznie z samymi producentami instalacji (np. BRC, na której jeżdżę). Pozdrawiam morris Posty: 49Miejscowość: Lublin Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Lip 2008, 14:34 Odpowiedz z cytatem Z całym szacunkiem dla twojej wiedzy,ale musze ci powiedzieć,że się się na tym co wiesz,z tego co ja z kolei opieram się na tym,co wiem z tego co nadal twierdzę,że się mylisz - samochód na LPG pali więcej tego paliwa niż PB nie 20-30%,ale 2 do góra 3 czym te 3 litry należy wziąść pod uwagę I generację,a 2 litry II IV i V generacja,może wiecej palić LPG,ale o góra 2%,co jest tego,przy napradwę dobrej i dobrze wyregulowanej instalacji LPG,w V generacji silnik może mieć nawet nieco większą moc na LPG niż na przyjmując fakt,że na LPG jeździ się przy odrobinie szaleństwa,nawet przy V generacji może okazać się,że samochód spalił o 1 litr LPG więcej niż jeździć na LPG trzeba umieć,jeżeli chce się wymagać od tych instalacji prawidłowego działania. A jeżeli jeszcze chodzi o spalanie,to powodem tego jest po prostu porównać czym te generacje się różnią między sobą i jak ktoś się na tym zna,to od razu będzie wiedział,któa generacja jest lepsza i dlaczego. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Lip 2008, 21:24 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a): Wystarczy porównać czym te generacje się różnią między sobą i jak ktoś się na tym zna,to od razu będzie wiedział,któa generacja jest lepsza i dlaczego. Oczywista zgoda. Ale spróbuj jednak przegłówkować sobie, że wartość opałowa lpg jest mniejsza od tej PB, w zależności od składu mieszanki propan-butan o ok 20-30%, dlatego większe zapotrzebowanie na gaz i nie ma na to wpływu konstrukcja IV. Co do V generacji, to podobno możliwe jest identyczne spalanie dzięki uzyskiwanej dodatkowej energii z przemiany fazowej gazu (odparowaniu cieczy) i prawdopodobny jest wzrost mocy dzięki obniżonej temperaturze rozprężającego się gazu = mieszanki paliwowej = wiecej tlenu=większa wartość energetyczna. Nie zanam się na V generacji, ale co do IV, to proszę nie wprowadzaj w błąd, bo ktoś ci uwierzy i może zrobić krzywdę swojemu silnikowi upierając się na zbyt ubogą mieszankę (żeby spalanie było takie samo jak Pb), a potem będzie psioczył, że gaz to zzuuuooo! morris Posty: 49Miejscowość: Lublin Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: instalacja, Audi, Audi A6, benzyna, lpg, spalanie, silnik, diesel, gaz, paliwo, kupię, moc, plusy, samochód, auto, sekwencja, brc, części, szyby, koło Instalacje gazowe
Audi A6 Audi A6 C5 1.8T 150 KM Benzyna + Gaz, komplet kół, Pioneer Bluetooth. Samochody osobowe » Audi. Wszystkie 22 Prywatne 16 Firmowe 6 Wszystkie ogłoszenia Motoryzacja Samochody osobowe Używane Audi sprzedam - - instalacja do A3 5 A4 6 A3 5 A4 6 A6 3 A7 1 A6 3 A7 1 A8 4 A8 4 S5 1 S5 1 TT 2 TT 2 Wyszukiwanie zostało dodane do obserwowanych Ogłoszenie dodane do obserwowanych Zaloguj się do aby zapamiętać je na "stałe" Zaloguj się lub Utwórz konto Chcesz otrzymywać takie oferty na email? Ustaw hasło Dlaczego warto założyć konto na OLX? łatwe zarządzanie ogłoszeniami dostęp do wszystkich odpowiedzi łatwe zmiany ustawień konta Kontynuuj z Facebook Ustaw hasło Dlaczego warto: Szybkie odpowiadanie na ogłoszenie Twoje odpowiedzi w jednym miejscu Dostęp do wszystkich funkcji konta Zaloguj się Rejestracja Zalogowanie oznacza akceptację Regulaminu serwisu w aktualnym brzmieniu. Jeśli nie akceptujesz warunków zmienionego Regulaminu serwisu wyślij oświadczenie o rozwiązaniu Umowy w trybie przewidzianym w Regulaminie.* * nie dotyczy osób, które rozwiązały umowę z Operatorem
AUDI A6 4B2, C5 2.7 Pompa hamulcowa do AUDI A6 C5 Sedan (4B2) 2.7 254 KM 2001 - 2004 Pompa hamulcowa do Audi A6 C5 2.7 quattro 254 KM 2001 - 2004 2.7 quattro 265 KM 2003 - 2004 2.7 T 230 KM 1999 - 2005 2.7 T quattro 230 KM 1997 - 2005 2.7 T quattro 250 KM 2001 - 2005
Instalacja gazowa sekwencyjna kompletna Audi A6 C5 Sprzedawcy części do Audi A6: Cena Instalacja gazowa sekwencyjna kompletna Audi A6 Cena Tanie części do Audi A6 na tej stronie prezentuje sprzedaż części używanych o nazwie Instalacja gazowa sekwencyjna kompletna. Na naszym portalu ogłoszeń znajdziesz części w kategorii Instalacje gazowe. Niniejsza część używana do samochodu została upubliczniona dnia 2022-06-26 i jest ważna cały czas również do dziś 2022-07-28 - numer oferty 31303831. Część używana Instalacja gazowa sekwencyjna kompletna do Audi A6 C5 i widnieje tutaj jako do sprzedania. Oferent posiada 6 sztuk tych części samochodowych. Cena Instalacja gazowa sekwencyjna kompletna Audi A6 C5 1999 van (minibus). Tanio Instalacja gazowa sekwencyjna kompletna Audi A6 C5 1999 van (minibus). Auto te ma pojemność silniczka i prawdopodobnie o ile pamięć nas nie myli te auto wyprodukowano około 1998. Karoseria w tym samochodziku to nadwozie van (minibus) i ten samochód produkuje Audi. Ten model A6 wyprodukowany został w wersjach C4, C5, C5 FL, C6, C6 FL, C7, C7 FL. Opinie mechaników i blacharzy Szukałem na szrocie samochodowym instalacja gazowa sekwencyjna kompletna . Podobno najczęściej psująca się część do Audi A6 wersja C5. Długo szukałem ale znalazłem w komisie ładny bezwypadkowy Audi A6. Dodam że mam w nim jasne skórzane tapicerki jak nowe. W niemieckim komisie mówili że Audi A6 W niemieckich komisach można znaleźć ładny egzemplarz z małym przebiegiem i bezwypadkowy. Nie wiem, co najczęściej się psuje w Audi A6 bo mnie to nie interesuje. Ktoś pisał że bardzo awaryjnym jest Audi A6. Kocham te samochody. Raz tylko szukałem na szrocie instalacja gazowa sekwencyjna kompletna do A6. Najtańsze części używane do samochodu kupiłem w Śrem. To jest chyba największy szrot samochodowy w okolicy mają dużo samochodów na części. Byłem w szoku że znalazłem u nich instalacja gazowa sekwencyjna kompletna. Kupione instalacja gazowa sekwencyjna kompletna było jak nowe a jednak używane i moje auto już działa. Ostatni raz byłem na giełdzie części Słomczyn, wolę kupować w Internecie mają wszystko. znalazł dla mnie instalacja gazowa sekwencyjna kompletna poszukiwania za darmo. To taka internetowa giełda części używanych z dużą ilością firm. Szukałem całego przodu do auta więc wpisałem na tej stronie i wszystko dostałem na jednym szrocie. Piję sobie czekoladowy sok aż tu nagle bum rozwalony samochód Audi A6. Teraz będę musiał poszukać instalacja gazowa sekwencyjna kompletna. Znajomy powiedział że to nie będzie łatwe zadanie ale szukałem w Internecie Audi A6. Pojechałem na stację do ziomka by zrozumieć jak podreperować instalacja gazowa sekwencyjna kompletna w Audi A6. Tak sobie myślę że to nie jest problem bo wielu znajomych miało taką usterkę już nie raz Po smacznym śniadaniu będę ogarnięty i nie rozwalę instalacja gazowa sekwencyjna kompletna do Audi A6. W nowym serwisie motoger znalazłem super część i szybko dostałem instalacja gazowa sekwencyjna kompletna. Zrobiłem lepsze zakupy niż żona. W okolicznym szrocie koło Śrem. U kumpla z okna widziałem jak mają dużo instalacja gazowa sekwencyjna kompletna. Widziałem na tym szrocie całe Audi A6 na części. Copyright © 2022. Internetowa giełda części nowych i używanych MOTOGER
Auto w potrzebie Części dla Ciebie ️ Niedrogie Linka gazu do AUDI A6 C5 Sedan (4B2) 2002 oferuje nasz sklep internetowy ️ Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Linka przepustnicy Audi A6 C5, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej jakości
3 znalezione samochody Wyszukiwania podobne do "audi a6 sekwencyjna instalacja gazowa" Lokalizacja Niezależnie Małopolskie (1) Podkarpackie (1) Łódzkie (1) Ostatnia aktualizacja Tydzień temu 15 dni temu Miesiąc temu Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Paliwo Niezależnie Benzyna(2) Gaz(1)
mCCINA.
  • wi5sguk1s7.pages.dev/47
  • wi5sguk1s7.pages.dev/9
  • wi5sguk1s7.pages.dev/99
  • wi5sguk1s7.pages.dev/16
  • wi5sguk1s7.pages.dev/77
  • wi5sguk1s7.pages.dev/40
  • wi5sguk1s7.pages.dev/42
  • wi5sguk1s7.pages.dev/67
  • instalacja gazowa do audi a6 c5 1.8 t cena